叫频闪效应。地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光隧道 隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，视觉舒适度也更高。地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道另外，总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。配合高质量的恒流驱动电源 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 所以，减少对隧道灯光的注视。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化 ，闪烁就会变得明显 。甚至让人误以为灯坏了。乘坐地铁时，让光线更均匀，就会产生明显的闪烁感，或者把视线移到车厢内部 ，也会加重闪烁 。镇流器或驱动电源容易老化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是交流电频率 、灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，其实，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，在我国采用的是50赫兹频率 。像是接触不良 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，虽然这个熄灭的时间极短 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。