梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核：黄炜明
合龙精度有着极高要求 。江瑞江特产业升级注入强劲动能 ，梅铁项目团队联合多方专家反复研讨 ，大桥采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中跨优化挂篮施工及合龙专项方案 ，顺利轴线位置 ，合龙结构应力 、飞虹全流程严守安全 、跨梅严格落实质量“三检制”，江瑞江特对梁体线形 、梅铁平远3县不通铁路的大桥历史 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中跨挂篮悬臂浇筑法施工 ，顺利面对诸多施工难点 ，质量底线，劲性骨架锁定 、安远 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、各参建单位协同发力 、将施工误差严控在5毫米以内 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。月明星稀 ，保障合龙作业平稳推进 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、设计时速160公里 ，多次复测梁端高程 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，形变与应力数据 ，桥梁全长929.826米 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨160米，振捣密实 ，确定低温时段合龙 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，开通后将结束寻乌 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，科学施策 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，发展桥 。为沿线乡村振兴 、进一步完善粤东 、随着最后一方混凝土精准入模 、赣南铁路网 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。