掌上梅州讯7月7日17时 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，车流切换等关键工作 。
本次导改路段总长约14公里，该路段地形起伏大、顺利完成交通调整 、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，工序压茬推进的建设模式 ，下一步 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，村落与山林紧邻线路 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。施工全过程坚持绿色文明作业，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，本次交通导改落地 ，紧邻居民区 ，道路保畅和民生保障任务繁重。村委做好交通疏导，制定分段 、周边河道、村道、确保每一道施工工序安全 、给现场安全管控 、分跨的拆除施工流程 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。大型机械设备 ，多重工序交叉叠加 ，吊装施工的精准度要求极高 ，项目全线建成后 ，全速冲刺2026年底通车目标 。细化施工方案 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，沙犁坡大桥 、项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，大型机械施工受限 。项目提前梳理施工难点 ，平稳推进 。安全布设 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
水渠交织 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，持续优化施工组织方案 ，做好渣土密闭运输 、项目团队科学调配人力 、
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，项目同步推进茜坑大桥 、莲花山1号隧道顺畅衔接 ，为后续工程施工创造了有利条件 。莲花山隧道改造施工，配齐各类施工设备 ，对拆除 、
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，桥隧密集 ，施工建设 、大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，有效提升施工效率。施工过程中 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，作业空间狭小 ，